FIA世界耐力錦標賽第八輪:巴林薩基爾 PORSCHE 保時捷WEC總決賽目標:以首次亮相的911 RSR拿下賽季第三次冠軍

13 11 月, 2020 Off By EDITOR

保時捷的目標是以全新911 RSR的奪冠來終結賽季。在巴林 (Bahrain) 舉辦的八小時2019/2020 FIA 世界耐力錦標賽 (World Endurance Championship, WEC) 的最後一輪比賽中,保時捷廠隊將再次派出兩台515匹馬力的賽車參戰GTE-Pro組別。三組私人車隊共將推出五輛2019年規格的911 RSR參賽GTE-Am級距。這場在 Formula 1 薩基爾賽道 (Sakhir) 進行的比賽是本賽季第二場於巴林展開的賽事,於2019年12月首次出賽中,保時捷以兩部賽車佔據第一排排位,領先群雄,然而最終未能於終點線收獲佳績。

賽事

巴林國際賽車場自2004年起主辦多場F1賽事,而這個臨近首都麥納麥 (Manama)、 總長5,412公里賽道正是FIA WEC賽事2012開幕戰的首場賽場;其中,唯一沒有在薩基爾舉辦的耐力賽是2018/2019超級賽季。白天的高溫、傍晚的溫度驟降,加上吹落至跑道的砂石,對車隊、工程師及賽車手都是巨大挑戰。在具備15個彎道的賽道上,會對輪胎產生極大磨損,因此,穩定的速度及步調被視為成功關鍵。

保時捷車手

義大利車手Gianmaria Bruni和奧地利車手Richard Lietz將以保時捷911 RSR 第91號賽車參戰,兩人在銀石賽道 (Silverstone) 上贏得本賽季的首輪比賽,當前暫以車手排名第五進入賽季最終戰。而在比利時斯帕 (Spa) 賽道獲勝的KévinEstre和Michael Christensen將輪流駕駛第92號賽車,這對來自法國和丹麥的現任GTE冠軍在2019/2020賽季以第四名之姿進入最後一輪賽事。車隊排名目前保時捷排名第二。在沙漠中的巴林賽道進行的八小時耐力賽與傳統六小時WEC賽事相比,車手可獲得更多積分:此站的勝利者將能獲得30點,而不是往常的25點積分。

強化合作關係

保時捷賽車擴大了與瑞士手錶製造商泰格豪雅 (TAG Heuer) 的夥伴關係,並延伸至WEC 賽事。泰格豪雅與保時捷的合作始於2019年FIA Formula E的第六個賽季,在過去的幾個月裡,泰格豪雅-保時捷Formula E車隊及此夥伴關係擴展至包含:國家級 Carrera統一規格盃,IMSA系列賽和電競超級盃。

保時捷顧客車隊

GTE-Am業餘車手組別中,三組顧客車隊共召集了五輛2019年規格的911 RSR賽車,這將是在新賽季換上最新車款前的最後一次參賽。第57號車手團隊為美國籍Ben Keating、巴西籍Felipe Fraga和荷蘭籍Jeroen Bleekemolen,這三人組合在2019年贏得了巴林GTE-Am業餘車手組別冠軍。挪威籍Egidio Perfetti、最近加冕保時捷超級盃冠軍的荷蘭籍車手Larry ten Voorde和來自德國的保時捷品牌大使Jörg Bergmeister則輪流駕駛第56號賽車。

海灣石油車隊的第86號賽車組合由兩位英國車手Michael Wainwright、Ben Barker以及來自比利時的歐洲利曼耐力系列賽 (ELMS) 新科冠軍Alessio Picariello所組成。此外,挪威籍車手Dennis Olsen將駕駛第77號車,與德籍車隊擁有者Christian Ried和義大利籍Riccardo Pera一同為Dempsey-Proton車隊參賽。來自阿拉伯聯合大公國的Khaled Al Qubaisi、德國車手Marco Holzer與首次參加WEC的保時捷小將Jaxon Evans則共同駕駛車隊裡的第88號賽車。