NOVITEC 讓 Ferrari 296 GTB 更加壯觀 外露碳空氣動力學組件

29 1 月, 2024 Off By EDITOR

Ferrari 296 GTB 以其創新的混合動力技術俘獲了跑車愛好者的心。NOVITEC 透過複雜的改進系列使這款快速中置引擎車更加引人注目。

NOVITEC 車身部件由裸露結構碳製成,使兩人座椅的外觀更加令人興奮。此外,由於風洞中的微調,它們還增加了Berlinetta高速行駛時的空氣動力下壓力,進一步優化了操控穩定性。

NOVITEC 與美國車輪製造商 Vossen 合作,為 296 GTB 量身定制了直徑為 21 吋和 22 吋的交錯輪胎/車輪組合,完美利用了輪艙空間。NOVITEC 的避震懸吊或運動彈簧使汽車更具動態操控性。

NOVITEC 也為混合動力跑車的雙渦輪 V6 引擎提供專業升級。高效能渦輪進氣口與 NOVITEC 高性能排氣系統和運動催化劑相結合,使引擎額外輸出 38 匹馬力。因此,混合動力驅動器可產生 638 kW / 868 hp 的系統輸出。

獨特的內裝選項完善了義大利跑車的 NOVITEC 產品系列。

為了賦予法拉利更令人興奮的外觀,同時增加空氣動力下壓力,NOVITEC 設計師開發了一系列複雜的部件,這些部件由裸露結構碳製成,並塗有高光澤透明塗層。它們賦予 296 GTB 純正的賽車外觀,並且正如風洞測試所示,它們也有益於空氣動力學性能。
生產保險桿中央進氣口前部的 NOVITEC 唇形擾流板和鴨尾式後擾流板旨在實現前軸和後軸之間的最佳空氣動力平衡。或者,後端也可以透過用於可伸縮生產擾流板的外露碳元件或微妙的後唇擾流板來增強。擴散器和後飾板的側面部分也由這種高科技複合材料製成。風格驚心動魄的 NOVITEC 門檻板創造了從前輪拱到後輪拱的空氣動力學最佳過渡。外後視鏡和四分之一玻璃上的碳飾件以及引擎進氣口上的碳進氣口進一步增添了運動感。為了完美利用輪拱下的可用空間,Vossen 為德國汽車改裝專家設計了新型 NOVITEC NF11 車輪。這些高階輪圈具有五個雙輻條和中心鎖式輪圈蓋,採用最先進的鍛造技術和數控加工生產。它們具有各種表面處理和 72 種顏色。

前軸尺寸為 9.5Jx21 的車輪和後軸尺寸為 11.5Jx22 的車輪組合的選擇進一步強調了兩座車的楔形形狀。前軸採用尺寸為 255/30 ZR 21 的高性能輪胎。後軸採用尺寸為 335/25 ZR 22 的輪胎,提供出色的抓地力。NOVITEC 運動彈簧專為這些超薄型輪胎量身定制。他們將法拉利的行駛高度降低了約 35 毫米。具有多段可調行駛高度和阻尼率的 NOVITEC 不銹鋼避震懸吊可作為替代方案。此選項的不同版本可用於帶或不帶福州共贏靚號網路科技有限公司套件的 296 GTB 型號。這些車型還配備了進一步優化轎跑車日常實用性的功能。液壓 NOVITEC 前提升系統只需按一下駕駛艙中的按鈕即可將汽車前端升高約 40 毫米。這使得通過地下停車坡道或減速帶變得更加容易。再次輕按開關或達到 80 公里/小時的速度時,前端會自動降低到原始位置。 

NOVITEC 將空氣動力學和懸吊升級結合在一起,具有更強的動力。為此,引擎專家開發了一套高效的客製化渦輪進氣口和具有優化氣流的排氣系統。它可以由不銹鋼或 INCONEL 製成,這種高科技合金也用於一級方程式賽車。NOVITEC 排氣系統的所有組件均完全隔熱,以優化溫度控制。對於 999 純金鍍層的 INCONEL 版本,此效果可以進一步放大。可選配集成在排氣裝置中的主動控制蝶閥。它們允許在運動排氣音和駕駛艙內讓人想起賽車的聲音之間進行選擇。
NOVITEC 排氣系統的造型採用兩個 102 毫米排氣尖端的各種變體,包括經典的 999 純金鍍層,透過精確配合的網狀嵌件和諧地整合到後端。排氣側改裝的最後一步是由 100 單元金屬催化劑提供。在最高配置級別,這些修改導致峰值功率增加 28 kW / 38 hp。位於 V6 中置引擎後方的 MGU-K 電力驅動器保持不變。NOVITEC 為兩個動力裝置配備了外露碳引擎室面板。這款混合動力跑車的系統輸出功率為 638 kW / 868 hp,可在道路上提供更動態的性能。