鈑烤要從最底層的基礎做好,上面的烤漆塗層才能呈現完美,車子放在外面日曬雨淋,不好的施工表層的金油(亮光漆)很容易就龜裂,所以一定要按部就班,才能有好的結果,每層的塗裝都不能偷工減料,否則日子久了就會顯現出來。張老闆表示說:「做這一行已經20幾年,從民國76年就開始入行,大概在八年前開始自己的事業,一直做的都是鈑金和烤漆。鈑金的部份更需要特殊的技巧,尤其是越老的車子越有需要技術性的考量;現在的年輕人多半不願意下功夫學習這些麻煩的老技術,因此可以說是有些失傳了」。
從另外一個角度看,年輕人要接觸這些古老的車種機會相對較少,而現在車也多半是採用鈑金零部件直接更換的設計;以前汽車比較稀有昂貴,所以大多以修補復原來處理,現在則是工資較高,直接更換零件反而比較划得來。而因為設計理念的改變,像是車子的保險桿內部結構,現在車子的潰縮設計一旦發生嚴重的碰撞,只有直接更換一途,無法像古早一樣用鈑金來修復。