絕對優勢全都露 全新世代電動車 HYUNDAI IONIQ 5

1 5 月, 2022 Off By EDITOR

HYUNDAI現代汽車提前勾勒未來超級都會的樣貌,早在1990年代以前,就開始耕耘新能源車的領域;包含Hybrid、PHEV、EV,以及氫燃料電池動力等等,本文的主角 IONIQ 5,就是現代汽車最新世代的純電SUV。在前衛時尚的外觀造型下,這部先進的純電池電動車有著許多特出的產品優勢,使其成為市場上備受關注的熱門車款。

【AG深度剖析】表面下更精彩 絕對優勢全都露 Hyundai 全新世代電動車 IONIQ 5 來臨! IONIQ 5 EV500 Performance 深度試駕!Ft. AG汽車雜誌 林薦寬 - YouTube

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在全世界的車廠當中,有一個只有現代汽車才能做到的絕對優勢,就是其旗下的所有產品大量採用了自家現代鋼鐵所生產製造的高張力鋼鈑。現代汽車大量採用高張力鋼鈑這種價格?貴的好材料,卻又能以量制價創造了產品極高的CP值給消費者。一般車廠要做到這點並不容易,他們當然也可以用同樣的好料,但是將本求利的結果,售價就ㄧ定會變得很高。現代鋼鐵所生產的高張力鋼鈑也向全世界銷售,買家包括了許多知名的汽車大廠,其中當然也不乏是現代汽車的競爭對手們。

汽車的安全撞擊測試就像人的考試針對必考題去做重點強化,當然可以得到水準以上的高分;但是不考的部份難道就不重要了嗎?測試中撞擊的角度、速度是一定的,但真正現實中的狀況卻不會完全照著像測試時那樣地進行!現代汽車的做法是全面性的大量採用高張力鋼鈑,就像什麼都要唸會的好學生,不僅是要重點考試高分,無論怎樣的考驗也都能輕鬆過關。

HYUNDAI這項獨門的優勢造就了旗下不管燃油車或者是電動車,在車體結構的強度上都有非常特出的表現 ,高剛性車體對於像IONIQ 5這樣的純電池電動車尤其重要,輕量化的高張力鋼鈑控制了整體的車重,有利於續航力的追求;高剛性的結構也更加確保電動車系統安全的防護,而紮實的車身更能提供更好的操控性以及減少車體共振,有效地營造車室的寧靜度,我們在IONIQ 5身上都可以明顯地察覺到這些優勢。

專為純電開發的車型

電動車目前大致上可分為兩種,一種是和燃油車共用車體的衍生車型,一種是專為純電開發的車型。為純電開發的車型不用配合燃油車的需求在設計上作妥協,完全不用考慮燃油車原來的引擎、變速箱、傳動系統等擺設的空間和架構問題,因此能獲得許多燃油車所不可能做到的好處。像是更富創意的造型、更靈活運用的內部空間、以及更有效率的結構配置等等。眼前的這部IONIQ 5就是很好的例子,將專為純電開發車型的優勢特性發揮到極致,表現可圈可點。現代汽車將原本只是車名的IONIQ,轉化為純電池電動車的專屬子品牌,未來還有IONIQ 6、 IONIQ 7等同樣以先進的E-GMP平台所開發的純電車型推出。

意味深長的指標象徵造型

IONIQ 5的外觀設計是以現代汽車當年第一台打入世界汽車市場的經典車款PONY為範本,有著意味深長的指標象徵,要像當年的PONY成功進軍國際舞台一樣,也在電動車的領域裡發光發熱。IONIQ 5的外觀輪廓加上粗壯的C柱,營造出近似運動掀背車的視覺效果,在產品設定上則是SUV車型的呈現。前後LED燈組都採用Pixels數位像素方塊式的組合設計,搭配車頭V型的數位印象識別燈、車側的鈑金折線、富有未來感的前衛外表特別吸睛。前氣壩下巴採用會自動開啟關閉的進氣口設計,打開可為電池散熱,關閉則可以降低風阻。

鑽石切削造型的20吋跑格輪圈不但好看有科技感,也有導流降低風阻的作用,所搭配的米其林Pilot Sport EV電動車輪胎比一般輪胎有更好的性能和續航力的表現。同樣可以降低風阻的平整化門把採用電動彈縮的方式控制,也可手動按壓來操作,萬一必要時也可以用備用的鑰匙來解鎖。具有空力導流效果可以在雨天行駛時排除後擋風玻璃水滴的運動化流體尾翼,裝有高置式的第三剎車燈,整個車尾更是極具未來感的呈現,路上的辨識度非常的高。充電插孔的位置和開啟方式,更採用了融入車尾線條隱藏式的設計,視覺上美學的考量做得十分的到位。

超大居家舒適空間格局

沒了傳統燃油車動力系統的束縛,極短化的前後懸設計,將空間極大化保留給乘坐使用,IONIQ 5的軸距來到長達3米的規格,這是一般大型燃油車才能擁有的車室空間格局。內裝設計上刻意營造像是家中客廳一樣的居家舒適氛圍,他的儀錶台明顯較低,視野開闊,車艙格外的寧靜舒適,搭配64色環艙氣氛燈、高質感的Bose音響,加上明亮的全景式玻璃天窗、B柱冷氣出風口等,營造出非常舒壓的乘坐環境。環艙氣氛燈可以依駕駛和乘客當時的需求配合心情來任意調整,也可以挑選內建的背景情境音來搭配。具有加熱和通風功能的12向電動調整前座椅設有小腿支撐,還可以一鍵傾倒躺下,車室瞬間變成尊榮級的頭等艙,在車子充電或旅程中途想小憩的時候也可以為自己充電一下。值得一提的是他的座椅也是以高張力鋼鈑打造 ,厚度較薄、輕量不佔空間, 也可以有更好的支撐保護,座椅的設計也像客廳的沙發一樣有著非常舒適的質感和極佳的包覆性。比較特別的是前座中央扶手可以做前後滑移的動作,駕駛者可以直接穿越到副駕座來。IONIQ 5的車室空間充足,東西的儲放空間不但多而且頗具巧思,像是儀錶旁邊的磁吸板實用性就很高,超大抽屜式的手套箱設計也是善用電動車空間最佳的表現之一。

整個車艙採用線條簡約的雅緻佈陳,由兩個12.25吋平板螢幕組成的儀錶板與中控台顯示設計,白色的面板調性就像是蘋果電腦一樣,質感一流。方向盤上也沒有傳統的品牌Logo,只有四個小方點,這是摩斯密碼四個短音代表的就是英文字母的H,這樣的設計也呼應了這部車簡約雅緻又有未來感的訴求。

整個駕駛座的操控介面非常集中就手,而且中控台下方設有冷氣空調等常用的實體按鍵,不用透過螢幕尋找即可輕鬆直覺地控制,在開車當中使用不會手忙腳亂。線傳的排檔桿設在方向盤右側邊,不佔空間而且促手可及,旋轉式的控制方式也很合乎使用邏輯。行車時對於駕駛的警示也非常齊全,後照鏡上的警示燈、儀錶中間的動態圖像、以及打方向燈時顯示的BVM 盲區輔助畫面等等讓駕駛者可以隨時且即時地掌握路況。IONIQ 5 EV500 Performance版本搭載Hyundai SmartSense Level 2半自駕等級的主動安全輔助系統,保護功能非常齊全完備。

IONIQ 5的地板平整,後座空間超大,腳可前伸到加高的前座椅底下,椅墊的高度適中,可以輕鬆地作相當長的前後滑移,而且椅背傾斜角度調整的幅度也很大。透過座椅的折疊變化行李廂的容積可以從原來多527公升擴充到1587 公升之大。四驅版本前置物廂因為被裡面的電機佔去空間,但也有24公升的容積,如果是2驅版本的話會有更好的表現。

舒適平穩智慧動能管理

因?物理的特性,電動車天生就擁有強大的扭力,加速比燃油車快上許多,而且電動車沈重的電池大都裝在車底板內,重心較低,又有相對較輕的車輪簧下重量,所以行駛起來遠比一般的燃油車要來得紮實平穩。這部IONIQ 5也沒有例外,甚至在調校上有更好的表現,在行駛過程中EV500 Performance版本高效永磁同步電動馬達高達306 ps的最大馬力輸出,加上驚人的61.9 kgm峰值扭力,動力隨傳隨到、源源不絕,EV400和EV500的最大馬力輸出則分別是169 ps和217 ps,峰值扭力同樣是35.6 kgm;不管是哪一個車型,IONIQ 5的動力輸出都非常線性,是一部切合全家人使用的電動 SUV。

整體懸吊的設定是偏軟的舒適取向,但高速行駛或過彎並沒有漂浮的感覺;最值得一提的是他底盤的防前俯與後仰的設計做得非常精準,不管是重踩電門或是緊急剎車,都感受不到這是一部重量接近兩噸的車子。

IONIQ 5採用業界最高效能和充電效率的電池科技,高密度電芯的電池組提供試駕的EV500 Performance高達496公里的續航里程,這樣的表現遠遠超過了同級動力的燃油車所能行駛的里程。根據NEDC測試的標準,入門版的EV400續航里程也達到438公里,而2驅的EV500則有更佳的567公里的表現。圓型的Drive Mode行車模式控制鈕設在方向盤內左側,以按壓的方式操作,EV500 Performance版本Eco 和Normal模式是以後輪驅動為主,Sport模式則是四輪驅動,長壓的話還可進入Snow的防滑模式。

以方向盤上手動撥片控制的動能再生制動系統,可以選擇調整Lv0~Lv3的馬達動能回充制動的力道,制動力最大的Max 模式可適時代替剎車的踩踏,回充動能的同時又可以減少剎車碟盤和來令片的磨耗,一舉兩得。選擇Auto自動模式,系統會偵測前車距離、和當時行駛道路的坡度狀態自動調整等級最輕鬆好用、最具效率的應該是I-Pedal 單踏板駕駛模式了,建議車主去習慣熟悉好好的善用他,可以只靠踏板就能控制車速,踩深一點加速,放鬆則減速,完全鬆開電門車子最後會停下來,即使是下坡也會,在沒有緊急狀況發生的情況下可以完全不踩剎車踏板。遙控行車RSPA智能輔助停車的設置也是這部車很大的特點之一,在都會裡停車,尤其是在停車格擁擠的狀況下,先下車用鑰匙上的按鈕遙控車子前進或後退超級便利

超高效能電池系統

IONIQ 5有著超高效能的電池管理系統,可支援400 V以及800 V輸入電壓超高速直流快充,最高支援到350 Kw,從10%到80%的充電時間只需18分鐘,就可以行駛從台北到屏東的距離。萬一要應急的時候,也只要充電五分鐘就可以跑超過110 Km,讓車主可以輕輕鬆鬆面對電動車特有的里程焦慮的問題。IONIQ 5的系統十分聰明,有低電量警示、充電狀態指示燈、以及具有可以顯示耗能比例、預設充電時間、調整充電上限等功能的CCC智慧型電能監控系統。

融入了家與生活的概念,強調移動與生活作結合的IONIQ 5,同時還提供了很特別的V2L外接供電轉接器的裝置。接上之後車子就像是一座超大的行動電源一樣,開始110 V 16A的供電,最大的供電可達 1760 W,足夠讓人同時使用多種電器。EV400和EV500的電池總電量分別是58.0 kWh和72.6 kWh,這已是一般人一到兩個禮拜的家庭用電量,所以可說是非常的充足,需要的話還可調整輸出上限,完全不怕會不小心用電用過了頭。這個功能的適用範圍是給人無限想像的,可以用來野營、用投影機看戶外電影、到大自然聆聽家用音響、甚至是到偏僻地方工作時的電源供應等等。他還可作為V2V車充車的電源,萬一遇到完全沒有電源的偏遠地方,應急救車超實用。

南陽實業導入電池模組分件維修的技術,像是 IONIQ 5 或 KONA Electric 等電動車都適用,如果電池不幸發生問題,只需要更換單一故障模組即可回復,大幅度的減少維修與養護的成本,對於車主相當友善。南陽實業也提供了IONIQ 5電池系統8年16萬公里、電池健康度70%以上的保固,更讓擁有IONIQ 5,體驗純電移動生活顯得更加的安心無虞。

總結

近20年來Hyundai現代汽車在世界汽車市場上的排名不斷成長,其主因除了有著自家的煉鋼廠的奧援之外,與世界接軌的策略絕對是扮演著重要的角色,不管是設計、品質、科技運用等各方面都有長足的進步,全球年銷量排名第四的Hyundai是現今車壇不容小覷的狠角色。在電動車方面Hyundai更是積極佈局,我們從這部全新推出的IONIQ 5身上就可以深刻地感受到他們的用心。IONIQ 是現代汽車全新的純電子品牌,是將對未來的想像實踐於今日,以最先進的電能技術,致力於改變當今生活的具象表徵。而 IONIQ 5 具備當今世界上最快的充電技術,以及獨創的 V2L 外接供電,結合突破傳統燃油車框架的空間與設計,有著如此亮眼的產品優勢,怪不得在預接單啟動之後,在短短的3個半小時之內就把年度的配額全部給完售了。