全新的2022年F1一級方程式大賽上週在巴林賽道展開第一站，新賽車、新規則讓開幕戰就充滿變數。法拉利車隊的兩位車手拿下冠、亞軍，賓士車隊意外的拿下第3、第4名，更意外的是，原先最被看好的紅牛車隊，兩部賽車都在賽事最後幾圈，雙雙因為動力系統故障退出了比賽，一分未得。

本週F1比賽將移師沙烏地阿拉伯的吉達賽道舉行，這個2021年12月全新落成的賽道，全長6.174公里，是目前所有Ｆ1賽站中長度第二的賽道，僅次於比利時Spa賽道的7公里。跑道設計有27個彎，幾乎沒有真正的直線，卻有80%的路段是全油門，單圈平均時速高達253 km/h，僅次於只有11個彎的義大利Monza賽道的255km/h。去年在這裡比賽過的車手都覺得吉達賽道是一條很酷、不可思議的賽道，但也是全年最艱難的賽道。20位頂尖車手在幾乎沒有緩衝區的街道型賽道上，跑道邊緣緊貼著護牆，腎上腺素飆升，精神亢奮，對車手的體能及精神都是極高的負荷與挑戰。稍有失誤，往往得付出慘痛的代價，甚至撞牆退賽。

F1新賽季上週在巴林賽道開賽，全新大改款的2022賽車讓賽季第一站就充滿變數，從季前測試以來速度及穩定性表現都很好的紅牛車隊，意外的沒有拿到竿位。在測時排位賽拿下竿位的LecLerc為法拉利車隊拿下了自2019年新加坡站以來，睽違已久的冠軍。現任世界冠軍紅牛車隊Verstappen，在比賽只剩下4圈時因為動力故障把即將到手的亞軍，拱手讓給法拉利的Sainz。法拉利也拿到了自2019年新加坡站以來的再一次1、2名完賽。

另一部紅牛Perez，則在最後一圈的第一個彎道同樣因為失去動力，把頒獎台位置送給了賓士車隊的Hamilton。 也讓從季前以來戰力積弱的賓士車隊意外的拿下3、4名。這一站令人成績驚豔的還有HAAS車隊的Magnussen，測時賽拿下第7，決賽拿下第5，為HAAS隊自2018年奧地利GP以來最佳成績，也是自2019巴西站之後再次拿到積分。同樣採用法拉利動力的Alfa-Romeo車隊Bottas，延續測時賽的好成績，為車隊拿下第6。