用電動續寫方程式賽車 Formula E電動方程式賽車─iFE. 20

27 12 月, 2019 Off By EDITOR

自2014年9月Formula E電動方程式錦標賽首次登場,BMW即是官方車輛合作夥伴, BMW i不僅提供以i8為首的Safety Car,挹注大量資源與ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽共同為未來賽車運動的核心價值而努力,自第五賽季(2018/19)起,BMW投入更多資源與技術,並以BMW i Andretti Motorsport車隊投入賽事,秉持核心理念-#RacingBeyond,透過創新的設計與科技,以零廢氣排放與噪音污染為目標,將Formula E電動方程式的價值傳遞到城市賽道中。

Formula E電動方程式大賽自2014年開跑,迄今發展已有5年,現行賽車為2018年由Spark Racing Technology所推出的第二代SRT-05e的統一規格賽車,由知名賽車底盤製造廠Dallara所負責打造碳纖維車體結構。相較於第一代賽車,二代統規賽車擁有更加前衛的車體空力套件,例如為了追求更低風阻考量的覆蓋式輪拱,配合尖銳車頭與前翼,提供更理想的破風效果;另外在車側以及車尾都採用了獨立導流套件,同時車尾更採用了巨型車底擴散器,能夠更進一步提供出色的地面真空效應,有助於提升整體的下壓力表現。

自2018年賽季起,ABB FIA Formula E Championship開放製造商自行設計動力系統,並在2018-19賽季中,ABB FIA Formula E Championship採用了一套全新的加速模式賽制,車手可繞行賽道特定區段來獲得加速模式資格,加上同樣自2018賽季起無須進站換車的規定下,讓比賽擁有更高的競爭性與可看度,同時也更考驗車手與車隊的策略制定。iFE.20賽車經過BMW Motorsport專業賽車技術部門的調校後,採用了BMW經典的藍白雙色塗裝,同時以不對稱風格,由白色車身配上從淺藍漸層到代表電的”紫色”,充份展現出BMW專屬的品牌象徵。

現役賽車iFE.20採用由BMW Motorsport賽車部門與BMW i品牌合作研發出BMW Racing eDrive02動力系統,在電動馬達、電流轉換器與整個後軸懸吊系統都是最新開發出的成果,雖然BMW Racing eDrive02在動力輸出方面因為賽事而有所限制,但是在研發團隊依據上一季賽事結果所收集的數據調整後,使iFE.20可以更精準地在性能與效率上提升表現,展現0-100公里加速僅需2.8秒的強勢動力性能。而在Formula E賽場上所研發的動力硬體、電控系統、能源控管等軟體技術,也都會更提升BMW i對於電力掌握與運用訣竅,未來將陸續導入至新世代BMW i品牌產品,讓消費者能夠享有更具動力性能表現的電動車款。