而Pikes Peak正是同樣所屬Volkswagen AG集團的I.D. R Pikes Peak純電能賽車僅花了7分57秒148完成Pike Peak爬山賽的所在地，特別選在這山道中測試相當具有意義，這次的釋出也同步的將e-tron prototype的動力輸出以及電力回充系統多做說明。

Audi e-tron prototype除了擁有400公里的最大續航里程外，透過手動滑行回充、系懂自動回充與煞車電能回充等，3種電能回充系統可以額外的電能，可以提供高達30%的能源回充，手動滑行運用方向盤換檔撥片調整3種回充力道，透過最大回充力道的方式更可以達到引擎煞車的效果，釋放油門時將會有明顯的減速狀況，駕駛只需要透過控制油門踏板皆可以應付超過90%的車輛減速，達到僅需控制油門的one-pedal feeling。

其中超高效率的電力回充系統透過長達31公里、高低相差1,900公尺的下坡路段進行電能回充，e-tron prototype透過回充所產生能量高達220kW的電能與300 Nm的扭力，足夠再讓行駛相同距離的電能，相當的驚人。