2019 China GT上海最終戰全力搶勝 FIST-Team AAI奪下車隊與車手年度總冠軍

31 10 月, 2019 Off By EDITOR

2019 China GT最終戰再度來到上海賽車場,這也是今年賽程第二度在上海賽道舉行。雖然經過前五站的激戰之後,AAI車隊年度積分幾乎可確定封王,GT3 PRO-AM組車手積分也暫時保持領先,不過要確定拿下車手年度冠軍,仍需謹慎應戰。至於GT3 AM-AM組車手積分方面,由於前兩站共計四回合比賽中,有多達三回合未能取得積分,因此拱手讓出領先優勢,想要力拼在GT3 AM-AM組封王,勢必要拿出高度專注力及最佳表現,再加上幸運之神的加持才能夠達成。

為了達成年度目標,AAI車隊提早近兩週的時間進駐上海賽車場,進行賽車整備與維修工作,讓賽車以最佳狀態應戰。這次AAI車隊的主要對手,仍是為數眾多的AMG大軍,總計有多達6輛AMG GT3參賽,由於AMG是大會以及上海賽車場的贊助商,等同是AMG的主場,這樣的優勢也反映在BoP規範上。車隊也曾使用過AMG GT3參賽的經驗,因此對於AMG GT3的BoP有深刻體認,賽會提供限流36mm的BoP規範,可說是讓AMG GT3擁有無人可敵的速度優勢。面對這樣的挑戰,車隊唯有做足整備工作,研判並擬定最佳的比賽策略,才能夠與AMG GT3、McLaren 720S相抗衡。

這次在上海的比賽,雖處境艱難,但所有車手的表現都相當優秀,在甚少的失誤中完成比賽。經過前面五場比賽的鍛鍊,AAI車隊重點培養的新秀車手Betty,在這次上海站比賽中,展現出亮眼的成績,比6月上海站的比賽,單圈時間要進步了1秒,這次的賽前練習展現出的速度,甚至領先AMG車手,顯見經過一年的以賽代訓達到很好的成效。

 

AAI車隊在2019年不僅參加比往年更多的比賽,同時也是收穫頗豐的一年。雖然比賽的BoP限制與AMG、McLaren相比,對車隊相當不利,即便是使用最好的BMW廠隊車手,全年六站十二回合賽事,也僅拿下一次竿位。在BoP沒有優勢下,後勤團隊也更加賣力,比起以往參加過的亞洲利曼、Blancpain等賽事,賽前整備的時間也更多,成為了AAI車隊很特別的一段比賽經歷。雖然今年China GT除了一場在雪邦的比賽之外,其餘五場比賽皆在中國舉行,不過許多零件進出中國的便利性不足,使得車隊在安排比賽與備品等問題時也格外耗費精力。

從2020年開始,AAI車隊會與BMW Motorsport展開更密切的合作,雖然目前已經成為BMW在亞洲類廠隊的車隊型態,但AAI車隊的目標是希望未來不論在規模或組成方式,都能成為一支真正的廠隊。